ที่มา
Barge Center Waalhaven ในรอตเทอร์ดามเป็นหนึ่งในสามสถานีขนส่งของกลุ่ม Waalhaven และใช้สำหรับการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ 'เดินทะเลระยะสั้น' และตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าชายฝั่ง
Barge Center Waalhaven ตั้งอยู่ในเชิงกลยุทธ์ระหว่างเมืองและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ สามารถรับตู้คอนเทนเนอร์ได้ 200,000 TEUs และเป็นสถานีขนส่งที่ประหยัดต้นทุนจัดการตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่รับตู้คอนเทนเนอร์ได้สูงสุด 1,200 TEUs และความลึก 9.5 เมตร สามารถจอดได้ที่นี่ สถานีขนส่งเป็นส่วนหนึ่งของ “แนวคิดการขนส่งหลายรูปแบบ” ดังนั้น จึงสามารถให้บริการที่สถานีขนส่งอื่น ๆ มักไม่สามารถทำได้
อุปกรณ์และรถฟอร์คลิฟท์ใหม่ของ Hyster® จะถูกนำไปใช้ที่สถานีขนส่ง Barge and Rail ในเมืองบอร์น ทางตอนใต้ของเนเธอร์แลนด์ ให้บริการขนส่งหลายรูปแบบสำหรับตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขนส่งข้ามทวีป สำหรับเดินทะเลลึก และเดินทะเลระยะสั้น
Hyster ช่วยได้อย่างไร?
- จัดหาอุปกรณ์จัดการวัสดุที่ประหยัดต้นทุน เพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงอย่างมากแม้ในการใช้งานในสถานีขนส่ง ซึ่งเป็นงานที่หนักและมีความต้องการสูง
- ช่วยทำให้มั่นใจว่า Waalhaven เป็นไปตามกฎการปล่อยมลพิษระดับ 4i/Stage IIIB ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSL9 ล่าสุดพร้อมเทคโนโลยี Hyster
- จัดหาอุปกรณ์จัดการวัสดุตามสัญญาการบริการและการบำรุงรักษาเต็มรูปแบบ โดยมอบเวลาตอบสนองเพื่อสนับสนุนการบริการที่รวดเร็ว และการบำรุงรักษาที่ดีเยี่ยม
สรุปการใช้อุปกรณ์
ต้องใช้อุปกรณ์ของ Hyster® ในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากรถบรรทุก เรียงซ้อน และจัดการกับตู้คอนเทนเนอร์ที่พร้อมสำหรับการขนถ่ายลงเรือ อุปกรณ์จัดการวัสดุประกอบด้วย:
ผลประโยชน์
- การลดต้นทุนเชื้อเพลิงต่อปีอย่างมีนัยสำคัญด้วย Hyster®_ReachStackers ที่เป็นไปตามมาตรฐานใหม่ Tier 4i/Stage IIIB ซึ่งให้สมรรถนะใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้า แต่มีสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่ามาก การประหยัดที่วัดได้โดย Waalhaven ดีกว่า Reachstackers อื่น ๆ ที่ทำงานเดียวกันถึง 4 ลิตรต่อชั่วโมง นอกจากนั้น พวกเขายังได้สั่งซื้อรถยกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่กว่า 4 9’6” ของ Hyster อีก 2 คัน ที่มีผลประโยชน์ด้านการประหยัดน้ำมันใกล้เคียงกัน
- มีการปล่อยมลพิษที่ลดลงและการปฏิบัติตามข้อกำหนด Tier 4i/Stage IIIB ที่ Barge Center Waalhaven โดยใช้ Hyster ReachStackers ซึ่งมีเครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSL9 ใหม่ที่ผสานรวมกับเทคโนโลยี Hyster การผสานระบบหมุนเวียนไอเสียไอเสีย (EGR) ที่ระบายความร้อนด้วยระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) ที่ปรับปรุงใหม่ ช่วยให้การเผาไหม้สะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และควบคุมการปล่อย NOx ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีคุณสมบัติระบายความร้อนตามต้องการ ระบบไฮดรอลิกตรวจจับน้ำหนัก ระบบจัดการ RPM และตัวเลือกความเร็วรอบเดินเบา ช่วยให้การทำงานทั้งหมดใช้เชื้อเพลิงโดยรวมลดลง
- การมองเห็นของผู้ปฏิบัติงานจะดีที่สุดด้วยห้องคนขับ 'Vista™' ที่อยู่ใน Hyster ReachStacker ห้องคนขับเลื่อนไปตามแนวยาวทั้งหมดของ ReachStacker เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดเมื่อจัดการกับตู้คอนเทนเนอร์ และมีจอแสดงน้ำหนักตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งแสดงระยะทางและความสูงด้วย รถยกตู้คอนเทนเนอร์ของ Hyster มีห้องคนขับ 'Vista' ที่ติดตั้งด้านหลังเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดของสำหรับผู้ขับ รองรับการซ้อนกันได้สูงถึง 8 ชั้น พร้อมความเร็วในการยกเร็วที่สุดในอุปกรณ์ระดับเดียวกัน
- ความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานของ Hyster ReachStacker มีห้องคนขับ 'Vista' ที่สะดวกสบายและได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเงียบที่สุดในอุปกรณ์ระดับเดียวกัน ความชอบของผู้ขับก็มีส่วนสำคัญในการตัดสินใจซื้อ
- ประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานดีขึ้น ในส่วนของ Hyster ReachStacker ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ อยู่เหนือระดับสมรรถนะของคู่แข่งทั้งหมด ตามที่บริษัทระบุ
- ระยะเวลาการทำงานเพิ่มขึ้น ในส่วนของเวลาตอบสนองเพื่อสนับสนุนการบริการและการบำรุงรักษาที่ดีเยี่ยมโดยพันธมิตรการกระจายสินค้าในพื้นที่ของ Hyster ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อ
- การปล่อยมลพิษที่ลดลง และผลผลิตที่เพิ่มขึ้น จะสามารถทำได้ใน Waalhaven Group ทั้งหมด เนื่องจาก Barge Terminal Born ซึ่งเป็นการปฏิบัติงานอื่นในกลุ่ม ได้สั่งซื้อ Hyster RS 45-31CH ReachStacker เพิ่มเติม ซึ่งสามารถยกและเคลื่อนย้ายคอนเทนเนอร์ตั้งแต่ 45,000 กก. ในแถวแรก 31,000 กก. ในแถวที่สอง และ 16,000 กก. ในแถวที่สาม
